奔馳的黑科技，智能化發展的新方向？91视频下载安装污設備的未來在哪裏？
文章導讀：奔馳將“電氣化”及“軟件領先”作為兩大重點方向，奔馳智能概念座艙最大的特點就是很多黑科技設計，它為駕駛者提供了更高效和便捷的信息操作和交互方式。更多的智能化的設備，讓91视频下载安装污設備在未來的生產製作中可以發揮大的用途。
奔馳將“電氣化”及“軟件領先”作為兩大重點方向，奔馳智能概念座艙最大的特點就是很多黑科技設計，它為駕駛者提供了更高效和便捷的信息操作和交互方式。更多的智能化的設備，讓91视频下载安装污設備在未來的生產製作中可以發揮大的用途。
2015年梅賽德斯的智能座艙設計，多以高科技傍身，打造了一款虛擬座艙。去除實體控製按鈕，取而代之的是超大屏的交互。乘客可通過手勢、語音、眼球追蹤、觸屏、全息、3D導航、安全輔助hud等和可隱藏配置等方式直觀地與聯網車輛和乘客互動，但這隻是概念。
2018年奔馳便發布了MBUX智能人機交互係統，取代曾經的COMAND車機係統。在第二代MBUX智能人機交互係統上，除卻優化了導航、語音識別、HUD平視顯示係統顯示內容等，還新增了生物識別、肢體調節等新功能。
奔馳則在財報中表示，計劃從2024年開始推出梅賽德斯-奔馳操作係統（MB.OS），並提供新的數字服務及功能，以便更靈活的響應客戶需求。將重點關注OTA及車、雲、物聯網之間的智能連接。奔馳在去年成為首家獲得L3級別自動駕駛國際認證的廠商，為在更多地區推廣其自動駕駛功能掃清了障礙。
對巨頭來說，轉型的最大優勢，大概就是資金充足。2021年以來，德係與日係幾大巨頭車企紛紛宣布全麵電動化戰略，無一例外，每家巨頭都為電動化準備了數百億資金，包括奔馳。
而對於地位重要的中國市場，奔馳自然不會吝嗇。2020年9月，北京奔馳順義工廠全麵投產，該工廠建設資金達119億元，對標奔馳全球最現代化的“零碳”標杆工廠——辛德芬根56號工廠，因此，也被業界稱為“順義56號工廠”。今年6月，北京奔馳順義工廠正式下線奔馳在中國生產的第400萬輛新車，“順義56號工廠”得以首次曝光。
全新工廠落地背後，是奔馳逐漸增多的電動新車型。按照奔馳規劃，2022年，奔馳將向中國推出21款新產品，其中包括8款新能源車型。到2025年，奔馳所有新產品都將基於純電平台打造。
實際上，奔馳並不孤單，在轉型路上，BBA的步伐基本保持了一致。
奔馳在中國斥資119億元打造了順義工廠，寶馬也投產了迄今為止在華最大投資項目——沈陽裏達工廠，建設費用150億元。奧迪則更有過之無不及，以358億元巨資開建在華首個純電動生產基地——奧迪一汽全新PPE工廠。
百億乃至數百億的起點，相比曾經從零開始的新勢力車企們，已經是砍去了極高的門檻，而奔馳們擁有的，遠不止這些。
2018年奔馳便發布了MBUX智能人機交互係統，取代曾經的COMAND車機係統。在第二代MBUX智能人機交互係統上，除卻優化了導航、語音識別、HUD平視顯示係統顯示內容等，還新增了生物識別、肢體調節等新功能。
對巨頭來說，轉型的最大優勢，大概就是資金充足。2021年以來，德係與日係幾大巨頭車企紛紛宣布全麵電動化戰略，無一例外，每家巨頭都為電動化準備了數百億資金，包括奔馳。
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