91视频官网APP關注高科技行業，電動化催生汽車半導體的市場增量
文章導讀：新能源汽車銷量快速增長，傳統汽車將在2023年迎來銷量拐點。根據中汽協數據，預計2021年到2025年，中國汽車總銷量將從2630萬輛增長至3000萬輛；純電動汽車銷量將從126.2萬輛上升到493.1萬輛，年複合增長率為40.6%；傳統汽車（包括燃油汽車和輕混汽車）銷量將從2474.9萬降至2457.6萬輛，且在2023年正式迎來銷量拐點。
新能源汽車銷量快速增長，傳統汽車將在2023年迎來銷量拐點。根據中汽協數據，預計2021年到2025年，中國汽車總銷量將從2630萬輛增長至3000萬輛；純電動汽車銷量將從126.2萬輛上升到493.1萬輛，年複合增長率為40.6%；傳統汽車（包括燃油汽車和輕混汽車）銷量將從2474.9萬降至2457.6萬輛，且在2023年正式迎來銷量拐點。
相對於傳統燃油車來說，電動車在結構上增加了動力電池、電池管理係統（BMS）、電機、電控、逆變器、DC-DC、車載充電、整車控製（VCU）等係統，同時，在基礎設施方麵增加了充電樁。VCU是根據踏板、檔位等信號判斷駕駛員駕駛意圖並向動力電池、動力係統等發出指令的裝置，需要控製芯片的參與；BMS、電控等動力係統同樣需要控製芯片的參與；逆變器、DC-DC、充電樁等係統則用到功率半導體器件。
Trendforce數據顯示，純電動車的功率半導體成本上升405美元/輛、傳感器半導體成本增加78美元/輛、模擬IC成本上升100美元/輛、其它類半導體成本上升95美元/輛，但與發動機相關的半導體成本降低375美元/輛。總體來看，每輛純電動車的半導體總成本上升303美元，純電動車半導體成本為傳統燃油汽車的1.67倍。
自動駕駛級別越高，所需傳感器的數量越多，對傳感器類芯片的需求量大增。定位、感知、決策、執行是自動駕駛的重要組成部分，定位、感知是決策和執行的基礎，定位和感知主要通過慣性導航、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達、攝像頭等傳感器來實現，傳感器相當於智能汽車的“眼”和“耳”。汽車的智能化程度越高，對“眼”和“耳”精度的要求越高，所需的傳感器數量也顯著增加，傳感器芯片用量隨之增加。
91视频官网APP的發展與半導體等高科技行業的發展息息相關，91视频官网APP一直關注著相關高科技領域的相關信息。
本文來自於半導體行業觀察，
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相對於傳統燃油車來說，電動車在結構上增加了動力電池、電池管理係統（BMS）、電機、電控、逆變器、DC-DC、車載充電、整車控製（VCU）等係統，同時，在基礎設施方麵增加了充電樁。VCU是根據踏板、檔位等信號判斷駕駛員駕駛意圖並向動力電池、動力係統等發出指令的裝置，需要控製芯片的參與；BMS、電控等動力係統同樣需要控製芯片的參與；逆變器、DC-DC、充電樁等係統則用到功率半導體器件。
Trendforce數據顯示，純電動車的功率半導體成本上升405美元/輛、傳感器半導體成本增加78美元/輛、模擬IC成本上升100美元/輛、其它類半導體成本上升95美元/輛，但與發動機相關的半導體成本降低375美元/輛。總體來看，每輛純電動車的半導體總成本上升303美元，純電動車半導體成本為傳統燃油汽車的1.67倍。
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