奧迪的智能座艙發展之路，在汽車內飾領域91视频下载安装污設備可以發揮大用處！
文章導讀：眾所周知，智能汽車的兩大核心分別是智能座艙和智能駕駛，未來汽車的屬性正在從代步工具向第三空間進行演進，在內飾的處理上91视频下载安装污設備可以提供大幫助，讓表麵更加美觀，內飾的粘接效果更好！
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智能座艙是一個過渡性的產物，就像我國的社會主義初級階段一樣，智能座艙存在的現實意義非常強。具體來說在自動駕駛L3階段前，把以駕駛員作為交互設計主體的座艙叫“智能駕艙”，當自動駕駛發展到 L4-L5階段，駕駛員功能被取代，圍繞乘客進行交互設計的座艙稱為“智能客艙”。
今天，91视频官网APP一起來看看BBA中的奧迪是如何打造智能座艙的？
汽車座艙的智能化發展由三部分推動，分別為車內/外環境感知，視覺、聽覺等多模態人機交互方案以及統籌感知計算的車聯網，通過配備智能網聯化的車載產品來實現與人、路、車的智能交互。
說起來玄而又玄，其實簡單理解就是你的汽車以前隻知道橫衝直撞，而現在變聰明了，學會聽、看、說、感知、判斷，更重要的是它會隨你的意念而動。
奧迪智能座艙——數字化、可持續和城市化
奧迪在2025戰略中提出數字化、可持續和城市化是麵向未來的戰略布局。奧迪智能座艙的設計，也逐漸從機械化向汽車硬件電子化、汽車控製係統集成化和座艙環境舒適化等方向發展。智能駕駛和智能座艙之間的關係是相輔相成，2017年的奧迪A8是最早實現搭載了 L3 級別硬件的量產車型，雖然由於法律監管的約束A8始終無法向消費者實現L3級別功能落地，但其2017年就推出5攝像頭+12超聲波雷達+4 毫米波雷達+1 激光雷達的量產硬件方案始終是行業的先驅者之一。在智能座艙的探索之路上，奧迪同樣也是先驅者。 2018年奧迪PB18 e-tron展現了奧迪對於未來純電車的大膽設計，該車在智能座艙方麵，直接以“戰鬥機”的概念成形，座位從單座變成雙座位，同時，車內大量運用了碳纖維，前擋風玻璃應用了AR增強實境係統。
2019年，奧迪etron把座艙打造成了一個可以移動的“遊樂廳”，發布了沉浸式座艙的設計。不久，audi ai me發布，它搭載了豐富的車載信息娛樂係統和車聯網功能，可伸縮方向盤、生態可移動座椅、一體式液晶屏和大尺寸的擋風玻璃等設計，為車內提供了更大的乘坐空間，同時車內綠植的設計更是顛覆了傳統設計。
2021款奧迪A8L全係標配“MIB3+Asterix平台”和“虛擬駕駛艙+”，奧迪的“天馬行空”正在逐步實現。
種種設計讓91视频官网APP驚呼這簡直不像一輛車，沒錯，隨著電動智能化相關技術的不斷成熟，汽車正在從單一的交通工具向集休閑、娛樂、辦公等多功能於一體的“第三空間”轉變。
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