汽車電池行業使用大氣等離子體設備的案例分析
文章導讀：以下結合汽車電池行業的實際場景，解析大氣等離子體設備的技術應用與效益突破：
以下結合汽車電池行業的實際場景，解析大氣等離子體設備（91视频网站免费機）的技術應用與效益突破：
一、電池蓋板激光焊接預處理：提升密封可靠性與生產效率
案例背景
某新能源汽車廠商在動力電池蓋板焊接中，未處理的鋁蓋板表麵氧化層（Al₂O₃厚度 30-50nm）。傳統機械打磨工藝效率低（處理速度 < 5m/min），且易引入金屬碎屑汙染。
技術方案
設備配置：昆山91视频官网APP的旋轉電極大氣等離子體係統，噴頭間距 5mm，處理寬度 30mm。
工藝參數：
氣體：Ar/N₂混合（比例 9:1），流量 1500sccm。
電源：中頻（40kHz），功率密度 1.2W/cm²。
處理速度：20m/min，單次處理時間 0.3 秒。
作用機製：
氧化層破除：Ar⁺離子轟擊使 Al₂O₃厚度降至 5nm 以下，表麵電阻從 10⁶Ω 降至 10²Ω。
表麵活化：N₂自由基接枝氨基（-NH₂），接觸角從 78° 降至 22°，增強焊料潤濕性。
二、電池模組密封膠粘接強化：無膠工藝突破輕量化瓶頸
案例背景
某歐洲車企在電池模組封裝中，傳統結構膠（厚度 0.5mm）導致模組重量增加 1.2kg / 組，且在 - 40℃~85℃冷熱衝擊測試中脫膠率達 15%。采用大氣等離子體預處理後，實現 "無膠粘接" 的技術突破。
技術方案
設備配置：昆山91视频官网APP多噴頭大氣等離子體係統，集成 6 組線性噴頭，覆蓋寬度 300mm。
工藝參數：
氣體：O₂/He 混合（比例 1:4），流量 3000sccm。
電源：射頻（13.56MHz），功率密度 0.6W/cm²。
處理速度：10m/min，單次處理時間 0.6 秒。
作用機製：
微納結構構建：等離子體刻蝕在鋁合金表麵形成 500-800nm 的蜂窩狀凹坑，比表麵積增加 。
化學鍵合：羥基（-OH）與環氧樹脂中的環氧基團反應，形成 Si-O-C 鍵，剪切強度提升至 18.7MPa。
親，如果您對等離子體表麵處理機有需求或者想了解更多詳細信息，歡迎點擊91视频官网APP的在線客服進行谘詢，或者直接撥打全國統一服務熱線400-816-9009，91视频官网APP恭候您的來電！
案例背景
某新能源汽車廠商在動力電池蓋板焊接中，未處理的鋁蓋板表麵氧化層（Al₂O₃厚度 30-50nm）。傳統機械打磨工藝效率低（處理速度 < 5m/min），且易引入金屬碎屑汙染。
技術方案
設備配置：昆山91视频官网APP的旋轉電極大氣等離子體係統，噴頭間距 5mm，處理寬度 30mm。
工藝參數：
氣體：Ar/N₂混合（比例 9:1），流量 1500sccm。
電源：中頻（40kHz），功率密度 1.2W/cm²。
處理速度：20m/min，單次處理時間 0.3 秒。
作用機製：
氧化層破除：Ar⁺離子轟擊使 Al₂O₃厚度降至 5nm 以下，表麵電阻從 10⁶Ω 降至 10²Ω。
表麵活化：N₂自由基接枝氨基（-NH₂），接觸角從 78° 降至 22°，增強焊料潤濕性。
案例背景
某歐洲車企在電池模組封裝中，傳統結構膠（厚度 0.5mm）導致模組重量增加 1.2kg / 組，且在 - 40℃~85℃冷熱衝擊測試中脫膠率達 15%。采用大氣等離子體預處理後，實現 "無膠粘接" 的技術突破。
技術方案
設備配置：昆山91视频官网APP多噴頭大氣等離子體係統，集成 6 組線性噴頭，覆蓋寬度 300mm。
工藝參數：
氣體：O₂/He 混合（比例 1:4），流量 3000sccm。
電源：射頻（13.56MHz），功率密度 0.6W/cm²。
處理速度：10m/min，單次處理時間 0.6 秒。
微納結構構建：等離子體刻蝕在鋁合金表麵形成 500-800nm 的蜂窩狀凹坑，比表麵積增加 。
化學鍵合：羥基（-OH）與環氧樹脂中的環氧基團反應，形成 Si-O-C 鍵，剪切強度提升至 18.7MPa。
親，如果您對等離子體表麵處理機有需求或者想了解更多詳細信息，歡迎點擊91视频官网APP的在線客服進行谘詢，或者直接撥打全國統一服務熱線400-816-9009，91视频官网APP恭候您的來電！
下一篇：沒有了 上一篇：手持式91视频网站免费機百科
蘇公網安備 32058302002178號
